Los cojinetes deslizantes son un tipo de cojinete con características de fricción deslizante. Son conocidos por su funcionamiento suave, confiabilidad, bajo nivel de ruido y capacidad para soportar cargas de impacto pesadas y significativas. Según la forma estructural, se pueden clasificar en tipos integrales, partidos y de almohadilla.
Montaje de cojinetes deslizantes integrales
Los cojinetes deslizantes integrales, comúnmente conocidos como bujes, son el tipo más simple de cojinetes deslizantes. Se ensamblan principalmente mediante métodos de prensado y martillado. En casos especiales, se utiliza un método de montaje en caliente. La mayoría de los bujes están hechos de cobre o hierro fundido. Durante el ensamblaje, se debe tener cuidado; se deben utilizar martillos o bloques de madera para golpear, y si la tolerancia de ajuste por interferencia es grande, se debe utilizar una prensa. Ya sea que se golpee o presione, es fundamental evitar la inclinación. Después del ensamblaje, las ranuras y los orificios de aceite deben estar en la posición requerida.
Si el cojinete se deforma después del montaje, se debe volver a trabajar el diámetro interior. Para tamaños más pequeños, se puede utilizar un escariador, mientras que para tamaños más grandes se debe raspar. Además, se debe controlar el ajuste con el eje dentro de la tolerancia. Para evitar la rotación durante el funcionamiento, se utilizan pasadores de posicionamiento o tornillos de fijación en las superficies de contacto entre el buje y la carcasa. Dado que la dureza de la carcasa y los materiales del buje son diferentes, la perforación puede hacer que la broca se desvíe hacia el material más blando. Las soluciones incluyen utilizar un punzón de muestra en el lado del material más duro antes de perforar, o utilizar una broca corta para aumentar la rigidez durante la perforación.
Montaje de cojinetes partidos
Los cojinetes partidos, también conocidos como cojinetes de dos piezas, se caracterizan por su estructura sencilla y su facilidad de ajuste y desmontaje. Están equipados con dos piezas de carcasa de cojinete, con calzos que se utilizan para ajustar la holgura en la unión.
Montaje de los cojinetes
El contacto entre las carcasas de cojinete superior e inferior y el orificio interior del cuerpo del cojinete debe ser bueno. De no ser así, utilice el orificio interior de la carcasa de cojinete de pared gruesa como referencia para raspar la parte posterior de la carcasa de cojinete, asegurándose de que ambos extremos de la carcasa de cojinete encajen firmemente contra los extremos del cuerpo del cojinete. En el caso de carcasas de pared delgada, asegúrese de que el plano medio de la carcasa de cojinete sea aproximadamente 0,1 mm más alto que el plano medio del cuerpo del cojinete; no es necesario raspar más.
Posicionamiento y ajuste
Los cojinetes no deben tener ningún desplazamiento radial o axial en el cuerpo del cojinete. Normalmente, se utilizan escalones en ambos extremos de los cojinetes para detenerlos o posicionarlos con pasadores.
Raspado y ajuste
Para cojinetes con casquillos partidos, utilice puntos de raspado coincidentes. Por lo general, primero raspe el casquillo inferior y luego raspe el casquillo superior. Para mejorar la eficiencia, se pueden dejar fuera el casquillo superior y la cubierta durante el raspado del casquillo inferior. Una vez que los puntos de contacto del casquillo inferior cumplan con los requisitos, presione el casquillo superior y la cubierta en su lugar y corrija aún más los puntos de contacto del casquillo inferior mientras raspa el casquillo superior. Ajuste la holgura del cojinete modificando el grosor de la cuña. Cuando se apriete la cubierta del cojinete, el eje debería girar suavemente sin espacios visibles, lo que indica que el raspado está completo.
Medición de la holgura de los cojinetes
La holgura del cojinete se puede ajustar utilizando calzas en el plano medio o raspando directamente las carcasas del cojinete. Para medir la holgura del cojinete, utilice el método del cable conductor. Coloque varios trozos de cable conductor, con un diámetro mayor que la holgura del cojinete, sobre el eje y el plano medio. Apriete las tuercas para comprimir el plano medio, luego retire las tuercas y la cubierta, retire con cuidado los cables conductores comprimidos y mida su espesor con un micrómetro. El espesor promedio de los cables conductores indica la holgura del cojinete. Normalmente, la holgura del cojinete debe ser de 1,5‰-2,5‰ del diámetro del eje (mm). Para diámetros mayores, utilice el valor de holgura más pequeño. Para un diámetro de eje de 60mm, la holgura del cojinete debe estar entre 0,09-0,15mm.
Montaje de rodamientos
Los rodamientos tienen ventajas como baja fricción, pequeñas dimensiones axiales, fácil reemplazo y mantenimiento sencillo.
Requisitos técnicos para el montaje
La cara final del rodamiento marcada con un código debe colocarse en una dirección visible para facilitar su identificación durante el reemplazo.
El radio del arco circular en el paso del eje o del orificio de la carcasa debe ser menor que el de la parte correspondiente del rodamiento.
El rodamiento debe estar libre de desalineaciones después de ser montado en el eje y en el orificio de la carcasa.
En el caso de dos cojinetes coaxiales, uno debe acomodar el movimiento axial debido a la expansión térmica del eje.
Durante el montaje, es fundamental evitar que entren contaminantes en el rodamiento.
El rodamiento ensamblado debe funcionar sin problemas, producir un ruido mínimo y la temperatura de funcionamiento generalmente no debe superar los 65 grados.
Métodos de ensamblaje
El requisito básico para el montaje de cojinetes es garantizar que cualquier fuerza axial aplicada actúe directamente sobre la cara del extremo del anillo del cojinete (sobre el anillo interior si está montado en el eje, o sobre el anillo exterior si está montado en un orificio).
Evite tocar los elementos rodantes. Los métodos de montaje incluyen martillado, ajuste a presión, montaje en caliente y montaje en frío.
Método de martilleo
Utilice un martillo con una barra de cobre y algún material blando para evitar que entren residuos en la pista del rodamiento. Evite golpear directamente los anillos interior y exterior del rodamiento con un martillo o punzón, ya que esto puede afectar la precisión de ajuste del rodamiento o provocar daños.
Método de prensa de tornillo o prensa hidráulica
Para los rodamientos con tolerancias de ajuste de interferencia significativas, utilice una prensa de tornillo o una prensa hidráulica. Asegúrese de que el eje y el rodamiento estén nivelados y aplique una pequeña cantidad de lubricante. La velocidad de prensado no debe ser demasiado rápida y elimine la presión rápidamente una vez que el rodamiento esté en su lugar para evitar daños.
Método de montaje en caliente
Caliente el cojinete en aceite a 80 grados -100 para expandir el orificio interior y luego colóquelo en el eje. Esto evita dañar el eje y el cojinete. Este método no es adecuado para cojinetes con tapas antipolvo y sellos, o aquellos que vienen precargados con grasa.
Ajuste de la holgura de los rodamientos de rodillos cónicos
La holgura de los rodamientos de rodillos cónicos se ajusta después del montaje utilizando métodos como ajuste de calzas, ajuste de tornillos o ajuste de tuercas.
Montaje de cojinetes axiales de bolas
Al montar los rodamientos axiales de bolas, primero hay que distinguir entre el anillo apretado y el anillo suelto. El diámetro interior del anillo apretado es ligeramente menor. El anillo apretado debe permanecer estacionario con respecto al eje durante el funcionamiento y siempre debe apoyarse contra el escalón del eje o la cara final del orificio. De lo contrario, el rodamiento perderá su función de rodadura y acelerará el desgaste.