Durante el proceso de dibujo del alambre de acero de alta velocidad, se producen una fricción y compresión intensas entre el cable y el dado, lo que resulta en una deformación plástica severa del alambre . Este proceso puede conducir a la formación de defectos relacionados con el dibujo en la superficie y el interior del cable, afectando así su ductilidad de alambre »{3}} en diferentes condiciones de proceso de dibujo, el tensilio y el tensil, el tensil tensil tensil tensil tensil, compensado por el alambre, experimentan el alambre por el alambre. conduciendo a diferencias en el tipo, cantidad, gravedad y ubicación de los defectos, en última instancia, influyendo en el rendimiento del cable de acero .
Después del dibujo, pueden aparecer varios tipos de defectos en la superficie y dentro del cable de acero de alta velocidad:
(1) Grietas de superficie
Figura 1muestra la morfología de la superficie del alambre de acero de alta velocidad después del dibujo (la flecha negra en la imagen indica la dirección de dibujo) . Se puede ver que después de la deformación, las ranuras finas aparecen uniformemente en la superficie del cable . La misma grieta puede tener significativamente diferentes anchas en diferentes ubicaciones {{3} el número, la longitud, la longitud, y la profundidad de los microcracks de los microcracks de la superficie de la superficie significativamente diferentes en las diferentes ubicaciones . El número, la longitud, la longitud, y la profundidad de los microcracks de los micracks de la superficie de la superficie significativamente diferentes en las diferentes ubicaciones . El número, la longitud, la longitud, y la profundidad de los microcracks de los microcracks de la superficie de la superficie. Parámetros como reducción por pase y velocidad de dibujo .
Figura 1
(2) microvoides internas
Figura 2displays the longitudinal cross-sectional microstructure of high-speed steel wire after drawing. It reveals that carbides within the wire fracture during the drawing process, with larger carbides breaking preferentially. These fractured carbides do not show significant separation. Obvious micropores can be observed at the interface between the primary carbides and the Matriz . A medida que avanza la deformación del dibujo, algunos microporos se llenan y cerran por la matriz metálica . en contraste, relativamente menos microvoides se forman dentro de la matriz misma .
Figura 2
(3) Defectos lineales internos
Figura 3presenta la microestructura TEM de alambre de acero de alta velocidad después de dibujar . Muestra una multiplicación de dislocación significativa y enredo de dislocación pronunciado . Los carburos y los límites de grano fuertemente obstaculizan el movimiento de deslocación, lo que provoca una acumulación de deslocación en estas regiones . que el análisis posterior de la deslocación más pequeña comparó una deslocación más pequeña en comparación con una deslocación más pequeña en comparación con una deslocación más pequeña en comparación con una deslocación más pequeña en comparación con una deslocación más pequeña en comparación con una deslocación más pequeña en comparación con una deslocación más pequeña. Los que . el aumento en la densidad de dislocación conduce a un aumento en la dureza del cable después de dibujar la deformación .
Figura 3
Los defectos de dibujo en alambre de acero de alta velocidad conducen a una disminución de la capacidad de dibujo e incluso pueden dar como resultado una fractura prematura y anormal . estos defectos están estrechamente relacionados con el proceso de dibujo y experimentan cambios complejos durante el recocido del alambre de acero, con un impacto significativo en el rendimiento del alambre de acero de alta velocidad {}}}
